Stampi per stampaggio di gruppi di bagagliai automobilistici

Gli stampi per stampaggio di assemblaggi di bagagliai automobilistici SIKAIDA sono sistemi di stampi di grandi dimensioni e ad alta precisione utilizzati per lo stampaggio di vari componenti del bagagliaio. Impiegano un design modulare per adattarsi alle esigenze di collaborazione di più processi. Il nostro stabilimento in Cina integra servizi a processo completo, fornendo soluzioni di stampi di alta qualità alle case automobilistiche globali.

Caratteristiche principali del prodotto

1. Struttura ampia e complessa

Gli stampi per stampaggio di assemblaggi di bauli automobilistici sono di grandi dimensioni (oltre 800 mm di lunghezza e oltre 600 mm di larghezza), con cavità complesse che richiedono la formatura di vari dettagli; il pannello esterno del bagagliaio presenta superfici curve complesse, che richiedono un'altissima precisione nella progettazione e nella lavorazione dello stampo.

2. Requisiti di alta precisione ed elevata qualità della superficie

Il pannello esterno del bagagliaio deve essere privo di difetti, con bordi netti e curve morbide. SIKAIDA controlla rigorosamente la lavorazione e la progettazione degli stampi per garantire che le parti stampate soddisfino elevati standard di settore.

3. Stampaggio integrato multiprocesso

Integrazione di più processi di stampaggio, bilanciamento del coordinamento del processo e del flusso di materiale e controllo rigoroso dell'assottigliamento del materiale del pannello interno imbutito per evitare difetti di stampaggio.

4. Sistema di pressatura e scarico su larga scala

Dotato di dispositivi di pressatura, scarico ed espulsione di precisione su larga scala per garantire una formazione stabile del materiale, una sformatura regolare delle parti, una migliore efficienza e una riduzione degli sprechi.

5. Struttura guida e buffer complessa

La combinazione della guida di precisione con un sistema di buffer completo protegge lo stampo, garantisce uno stampaggio regolare, migliora la qualità delle parti e prolunga la durata dello stampo.

Applicazioni del prodotto:

1. Stampo del pannello esterno: forma i pannelli della carrozzeria esterna posteriore, garantendo aspetto e prestazioni aerodinamiche;

2. Stampo del pannello interno: costituisce la struttura interna, fornendo supporto per lo spazio di archiviazione;

3. Stampo per scaffale: realizza il pavimento e le partizioni, migliorando la praticità di stoccaggio;

4. Stampo di rinforzo della trave: rafforza la struttura del corpo e migliora la sicurezza.

Compatibile con apparecchiature di stampaggio su larga scala 2000T-4000T e linee di produzione automatizzate, offrendo alta efficienza e risparmio di manodopera.

Processo di produzione

1. Analisi del prodotto e progettazione del processo

Gli stampi per stampaggio di assemblaggi di bagagliai automobilistici utilizzano il software CAE per simulare il processo di stampaggio, prevedere i difetti e ottimizzare i parametri del processo e dello stampo.

2. Progettazione dello stampo

Attraverso la progettazione 3D completa utilizzando il software 3D, la struttura di ciascun componente viene perfezionata per garantire precisione e affidabilità dello stampo.

3. Selezione dei materiali

Materiali idonei selezionati: acciaio per stampi resistente all'usura ad alta durezza per le parti funzionanti, acciaio strutturale al carbonio per le parti non funzionanti e materiali specializzati per componenti di guida ed elementi tampone.

4. Lavorazione meccanica di precisione

Attraverso tre fasi di lavorazione di sgrossatura, lavorazione di finitura e trattamento superficiale, la superficie dello stampo del coperchio esterno ottiene una finitura a specchio, con trattamenti speciali che migliorano la durezza e la resistenza all'usura.

5. Assemblaggio e debug (Die di prova T0)

Assemblare ed eseguire il debug degli stampi per stampaggio dell'assemblaggio del bagagliaio automobilistico, eseguire lo stampaggio di prova delle parti, regolare i parametri e modificare ripetutamente lo stampo finché non soddisfa i requisiti di qualità.

Tendenze di sviluppo

1. Tecnologia di stampaggio integrata: la tendenza verso vani bagagli integrati impone requisiti più elevati agli stampi. SIKAIDA continua a sviluppare la tecnologia integrata di pressofusione.

2. Applicazione di materiali leggeri: adattamento a materiali leggeri come acciaio ad alta resistenza e leghe di alluminio, nonché alla tecnologia della microschiuma, per soddisfare le esigenze di alleggerimento delle automobili.

3. Produzione intelligente e digitalizzazione: i sensori sono incorporati negli stampi di stampaggio dell'assemblaggio del bagagliaio automobilistico per monitorare i parametri di stampaggio. In combinazione con la tecnologia Digital Twin per il debug virtuale, l'efficienza e le percentuali di successo dello stampaggio di prova risultano migliorate.

4. Applicazione della tecnologia di produzione additiva: la stampa 3D e le tecnologie SLM vengono utilizzate per produrre strutture chiave di stampi, riducendo le difficoltà di lavorazione e migliorando le prestazioni.

Domande frequenti

D1: Quali materiali vengono generalmente utilizzati negli stampi per stampaggio di gruppi di bagagliai automobilistici?

A1: Le parti lavoranti (punzoni e matrici) utilizzano acciai per stampi ad alta durezza come Cr12MoV e SKD11; le parti non funzionanti utilizzano acciai strutturali al carbonio come acciaio 45 e Q235; le parti della guida utilizzano acciaio per cuscinetti GCr15 o acciaio da cementazione 20CrMnTi; gli elementi tampone utilizzano gomma poliuretanica, bombole di azoto, ecc.

Q2: Quanto dura il ciclo di produzione degli stampi per stampaggio di assemblaggi di bagagliai automobilistici?

R2: Il ciclo di sviluppo degli stampi per stampaggio dell'assemblaggio di bauli automobilistici dura in genere 8-15 mesi, a seconda della complessità del prodotto, dei requisiti tecnici e delle capacità di produzione. Il prezzo di un singolo stampo varia da centinaia di migliaia a milioni di yuan, riflettendo la forza tecnica del produttore dello stampo. Con l’applicazione delle tecnologie di produzione digitale e intelligente, il ciclo di sviluppo si sta gradualmente accorciando.